无砟轨道道床板施工时，精调工作中，使用（）个控制点自由设站。
无砟轨道精调完成后气温变化或升高（）度需重新复测。
板式无砟轨道精调作业，松扣件，作业中连续松开扣件不得超过（）轨枕。
无砟轨道精调完成后超过（）小时需重新复测。
CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。
双块式无砟轨道轨枕铺设精调作业不适合在什么环境下作业？
CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调和精调时，全站仪两次设站均至少重叠观测（）对CPⅢ点。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。
双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。
当无砟轨道精调方案调整量大于（）时应重新进行精测，并通过与动检车波形图进行对比分析，拿出最佳方案作为作业方案。
一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。
双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。
短路基（长度≤100m）无砟轨道，变更后取消了端梁结构，采用单元板子，道床板标准段长度6.5m，伸缩缝宽（），每块道床板有2个限位凸台，标准板上凸台距离板端（）
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量。
轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）
无砟轨道在轨温大于（）度时，不宜将固定螺栓松开和精调。
为了减少气温的影响，道床板应在双块式轨枕精调后（）内进行混凝土浇注。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后，方可拆除轨道板精调装置。
无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。
无砟轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。（)
无砟轨道精调时，对于曲线地段，轨道高程以外轨为基本轨，调整内轨。（)
无砟轨道精调时，对于曲线地段，平面和高程的基本轨要分开，以外轨为基本轨，调整内轨。（)
