根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，以下（）海区属于热带区带。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列（）船舶既提出基本稳性衡准要求，又提出特殊衡准要求.
根据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）第四篇第五章2.1.4款规定；所有客船和500总吨及以上货船应按下列时间配备一台自动识别系统（AIS）：（）
当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定的横摇周期Tθ与（）无关。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”规定，保证“证书有效”的条件是（）。 Ⅰ．按规定的周期进行检验和证书签证； Ⅱ．船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途； Ⅲ．船舶按限定的航区和条件进行营运和作业。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。
经自由液面修正后的船舶重心高度（）极限重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为（）后的数值。
某国内沿海（离岸不超过20海里）航行350总吨的拖轮申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其无线电通信设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第4章表2.1.1的要求需配备下列无线电通信设备。（）
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”是（）的依据。
某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图，在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）的要求对其航行设备进行审图和检验，审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》（国内航行）第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。（）
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”是实施法定检验的依据，其检验涉及的内容包括（）方面。 Ⅰ．船舶安全检验； Ⅱ．防止船舶污染检验； Ⅲ．船舶吨位丈量； Ⅳ．船舶载重线检验； Ⅴ．船舶起重设备检验。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》，有关船舶净吨的说法正确的是：净吨是（）对应的吨位。
我国1999年颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》规定，如换证检验到期，船舶不在预定检验的港口，经主管机关认可，可将证书给予（）展期，短途旅行的船舶经认可后，可给予（）展期。
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定（）的专用吨位。
中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则规定，保证证书有效的条件是（）。Ⅰ．按规定的周期进行检验和证书签证；Ⅱ．船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途；Ⅲ．船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》规定，保证“证书有效”的条件是：（)Ⅰ、按规定的周期进行检验和证书签证Ⅱ、船舶处于良好技术状态，达到预定功能和用途Ⅲ、船舶按限定的航区和条件进行营运和作业
根据我国《船舶与海上设施法定检验规则》，中国籍船舶在下列哪些情形中应申请附加检验①发生事故，影响船舶适航性能；②改变船舶证书所限定的用途或航区；③船东或经营人变更及船名或船籍港变更；④法定证书失效时（）
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定（）的专用吨位。①以吃水为丈量单位②以重量为丈量单位③以容积为丈量单位
我国国际航行木材船舶夏季载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示:
