在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（）。
冷却器内结垢会严重影响换热效果。（）
一般来说，合金钢淬火应选择（）作冷却介质。
船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
装置冷换设备冷却水宜走管程或易清洗侧，介质温度不宜大于（）℃，对于高温介质要先换热再水冷，避免水侧发生结垢。
在柴油机蒸发式水冷却系统中，汽缸体与汽缸盖冷却水腔内的冷却水吸收热量后，（），自然地上升到上部蒸发水箱内。
柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是（）。
冷却系的作用是用冷却介质（）将柴油机受热零件所吸收的热量及时传送出去，保证受热零件在允许的温度条件下正常工作。
柴油机冷却系统的作用是：利用冷却介质将受热零件所吸收的热量及时传送出去，保证受热零件在允许的温度下安全可靠的工作。（）
风冷是利用（）作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传递出去。
为了防止锅内结垢、腐蚀和产生不良的蒸汽等问题，必须对（）质量进行监督。
热备用锅炉要求维持高水位是为了让锅炉缓慢冷却以减小蠕变损伤。
柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质，使冷却水不借助任何外界作用进行（），达到传递热量的目的。
一般来说合金钢应选择（）做冷却介质。
活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用（）。
自下而上扩大冷却壁水管的直径，是为了减小阻损，减小调节范围。
在冬季，为了防止柴油机冻裂，应用（）作为冷却介质。
对柴油机冷却水进行处理的目的是（）。 ①防冷却腔结垢； ②润滑作用； ③增加热容量； ④防止腐蚀。
一旦冷却壁内结垢（）而大大降低了冷却强度。
中央空调开式循环冷却水出现结垢和污物沉积会造成热交换效率降低,管道堵塞,水循环量减小,动力消耗增大。此题为判断题(对，错)。
为了防止淡水冷却器结垢损坏后淡水流失使柴油机缺少冷却水，因此最好海水压力要淡水压力大。（)
一般来说，碳素钢淬火应选择作冷却介质，合金钢应选择作冷却介质（）
32、船用柴油机活塞常用的冷却介质一般是 。
