半轴与差速器半轴齿轮的连接使用：（）
车辆在维修保养时，清洗减速箱、差速器、车轴轴承，半轴齿轮轴承用（）
连接轮盘和半轴凸缘的零件是（）。
半刚性悬架的台车架后端通过（）与后桥半轴相连。
QR519MHA变速箱半轴齿轮与行星齿轮间的齿隙标准值（）
汽车转弯时，内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速（），从而保证内外轮按不同转速前进.
汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过（）mm时，应该进行修正
汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25%。
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
断开式驱动桥中，为适应车轮绕摆臂轴上下跳动的需要，差速器与轮毂之间的半轴两端用（）连接。
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。
转向驱动桥中，与车轮相连的半轴必须分成两段，中间用等速万向节连接。
半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递（）。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（ ）。
【单选题】当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的
全浮式半轴只承受半轴齿轮传来的转矩。（)
（）壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触而应光滑、无沟槽
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（）mm
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（)mm。
汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不大于原设计规定的0.15mm（）
汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面魔点面积不得超过齿面的25％（）
