负荷量最大的咽喉道岔组就是（）的道岔组。
9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔为（）。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车。
道岔综合维修验收单位为一组道岔及两端直线。
人工扳动的道岔或道岔组，应由谁负责管理？
人工扳动的道岔或道岔组，应由（）一人负责管理。
道岔采取抽查办法，即三组以下、十组以下、十组以上抽查（）。
某方向某接发列车进路上作业最繁忙的道岔组称为该进路上的咽喉道岔组。
根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设领导道岔区的工作。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（）调车，以防脱轨。
人工扳动的道岔或道岔组，应由值班员一人负责管理。
人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。
道岔区段光带表示灯由于QB、QH不检查道岔表示继电器条件，所以当9/11、13/15两组道岔均失去表示，而9-15DG故障时，其QH表示灯能点亮。
一组道岔前端与另一组道岔后端相连时，其尖轨尖端的轨距如何递减？
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。
大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车的更换道岔施工属于（)。
9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换)道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最
两辆以上跨装车组(指中间加挂有游车的)在通过侧向9号及其以下道岔时，原则上不得进行推送调车，以防止脱轨。()此题为判断题(对，错)。
人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。个别道岔无专人负责的，由指定的（)。根据需要，可将数个道岔组组成道岔区，设扳道长领导道岔区的工作。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过3km／h。（)
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5km/h的速度匀速推进（）（应知应会-《行规》第61条）
