9号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔为()。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点距实际尖端为()。
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔,直向过岔最高速度为()。
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆,采用()方式转换。
50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为()。
43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔,直向过岔最高速度为()。
号道岔尖轨的长度为6.25m,扳动(转换)道岔的时间为2s,后行车组的溜行速度为18km/h,其扳道间隔最小为()m。
50kg/m的普通钢轨尖轨,18号道岔直向过岔允许最高速度为()。
9号普通尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。
50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔,直向过岔最高速度为()。
普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过()km/h。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,设多个牵引点,9号和12号提速道岔均为()。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可避免尖轨在削弱断面处伤损。
43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔,直向过岔最高速度为()。
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为()。
分路道岔轨道电路保护区段长度,应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离为220mm。()
普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为()km£¯h。
时速350公里42号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置尖轨开口距离为______mm。
9号(曲尖轨)道岔侧向允许通过速度为()
60kg/m钢轨9号道岔AT曲线型尖轨侧向过岔最高速度为__km/h