任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
在制作电联结线时，为保持接触线弹性良好和适应温度变化时接触线、承力索的伸缩要求，将接触线和承力索间的垂直部分盘成（）弹簧状。
整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求，应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面，不得向曲线外侧偏斜。
接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相同。
承力索、接触线间的距离大于1000mm时，电联结采用（）型连接的方式。《检规》
接触悬挂上承力索中性区两端，各应装设一组（）电连接器。
电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时，两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持（）mm。
在载流承力索区段，需要每隔300～350m在承力索和接触线间安装一组电连接。
安装于承力索和接触线之间的电连接称为纵向电连接。
武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥（）KN。
电连接的作用是保持必要的接触悬挂之间或各分段供电间的电路连接畅通，以保证正常良好的供电。承力索和接触线并联供电，起到了增大载流面积，降低电阻和能耗的作用。
在载流承力索区段每隔（）安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。
武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与接触线间滑动荷重≥（）kN。
根据承力索、接触线铅垂线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状，承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“S”型连接的方式，大于1000mm时采用“C”型连接。
电连接线夹与承力索、接触线、电连接线等的接触面应涂抹（），增加导电性能。
吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。
当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用（）型横向连接的方式。
刚性接触网中，电连接线的安装位置允许偏差为±（）mm，在任何情况下均应满足带电距离要求。
根据承力索、接触线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状。承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用（）型连接的方式。
承力索与接触线间的电连接属横向电连接。此题为判断题(对，错)。
安装于承力索和接触线之间的电连接称为纵向电连接。 （）此题为判断题(对，错)。
交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
电连接线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。（）
