25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为（）。
380/220V逆变器接入分布式电源项目应在并网点设置具备（）特点的并网开断设备。
DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC（）V、供电电压高于DC（）V或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。
不间断供电电源系统采用市电经（）、逆变器供给380/220V交流50Hz正弦波稳压稳频电源。
25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
AC380V/DC48V应急电源（981型）E4修程碱性蓄电池要换新（）
列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
220V.AC£¯13.8V.DC通信开关电源的一般工作过程是：（)
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反（）
DC110V/AC220V单相逆变器E3修在执行E2检修标准基础上，还应增加如下性能试验（）
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性可以接反（）《车辆电工》
DC600V/AC380V逆变电源系统调试原则：先弱电，后强电，先轻载，后重载（）
DC600V£¯AC380V逆变器的两台逆变器分别接地，也可以两逆变器的地线连接后再接地。（)
说明下DC600V/AC380V逆变电源试验项目轻载试验
逆变器将DC600V变成三相380V,50HZ交流电向开水炉，温水箱，（)，空调机组供电。
25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性由线,同时具有充电温度补偿特性。()此题为判断题(对，错)。
DC110V/AC220V单相逆变器单相逆变器试验项目有（）
在相对湿度为85%以上时DC600V及DC600/380V兼容供电全列运用列车线间绝缘为兆欧（）
25K型客车检修规程规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为A（）
DC600 V/AC380 V逆变电源输出参数测定：逆变器输入电压在DC570 V～DC630 V之间时，使用AC380 V用电额定负载，分别测定逆变器的输出电压、频率（）
DC600 V/DC110 V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600 V输入电源10s后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490 V±5 V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）s
DC110V/AC220V单相逆变器E2修绝缘试验：在输入输出端子处，DC110 V输入电路与车体接地绝缘电阻值及输入电路与输出电路之间绝缘电阻值不小于（）MΩ
E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体内外涂防锈漆和原色面漆，涂漆均匀，面漆膜厚不小于（）m
E4修检修标准要求：DC600V/AC380V逆变电源箱体器件须拆解检修，清洁散热器表面污垢，损坏时修复，损伤表面积超过30%时更换（）
