车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
机车架修后，钩锁铁与钩舌侧面间隙为（）毫米。
对车钩进行检查，在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其活动量为（）。
车钩全开位置不良的原因之一是钩锁铁弯曲或磨耗过限。
段修规程规定在锁钩位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于多少？
车钩钩舌与钩锁铁侧隙为（）。
在闭锁状态时，钩锁铁同上活动量应为（）。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是（）。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（），其磨耗面可补焊修复。
车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。
钩舌尾部与钩锁铁接触处的间隙不大于（）mm。
试述钩锁铁的构造及作用。
钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。
车钩由（）钩锁铁、钩锁销组成。
车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。
车钩落锁时，往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上作用车钩不得大于（），且不小于3mm。
普通客车在闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于（）。
钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）。
请说明“钩锁铁无折断”是（）检查范围和质量标准。
16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。（)
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
