沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的圆柱体试件，击实次数为双面各75次，集料公称最大粒径不得大于26.5mm
沥青混合料试件经冻融劈裂试验后，不满足要求，则说明其（）性能不满足要求。
沥青混合料冻融劈裂试验试件应符合尺寸：直径101.6mm±0.25mm，高63.5±1.3mm的要求。
规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的（）。
沥青混合料冻融劈裂试验试验结果应注明（）
沥青混合料冻融劈裂试验非经注明，试验温度为20℃。
根据抗剥落性及冻融劈裂强度试验结果，沥青混合料粉胶比控制在（）较为适宜。
沥青混合料冻融劈裂试验中，非经注明，试验温度应为（），加载速率应为（）。
冻融劈裂试验不仅可以反映沥青混合料的耐水害性能，还可以反映沥青混合料的低温性能。（）
沥青混合料冻融劈裂试验中，制作的圆柱体试件应不少于（）个。
以下沥青混合料劈裂试验计算的泊松比值正确的是（）。
沥青混合料冻融劈裂试验非经注明，试验温度为25℃，加载速率为50mm/min
沥青混合料冻融劈裂试验中，试验机负荷应满足最大测定荷载在其量程范围10%-80%内。
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080315474625251.jpg 注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm 3 计 根据表中提供的资料，回答下列问题。 通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（）。
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。为了确定最佳沥青用量，应至少进行（）组不同油石比的混合料马歇尔试验。
沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。
可采用（）方法制备沥青混合料试件，用于市内马歇尔试验和劈裂强度试验
关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题： 沥青混合料冻融劈裂试验采用的马歇尔击实法成型的试件击实次数为双面各（）次。
沥青混合料车辙试验是在规定条件下，测虽试件每增加1mm变形需要行车的次数。（）
规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料还要有良好的()。
关于沥青混合料浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验请回答以下问题：（4）沥青混合料冻融劈裂试验第二组试件冻融步骤正确的包括（）
按照《GB 50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，对高速公路和城市快速路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验，检验条件与技术要求包括A C D（）
关于沥青混合料的技术性能，请回答以下问题。我国规范要求的必须在规定的条件下进行（）检验沥青混合料的水稳定性。
