ALSTOM电客列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后，列车限速（）运行。
在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间
电客列车司机切除车门的步骤有（)
电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
电客列车司机接班前须充分休息，严禁（)、（)等影响安全运行的情况
3，6号线电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次
电客列车司机正线调试时，若发现（)冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试
3，6号线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的条件有（)
电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)
昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（)
电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调整，防止责任运缓，确保运营过程中的（)速度和（)速度，保证列车正常的运行秩序
电客列车入库发现库内有库门时，司机下车确认（)
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
电客列车在正线运营、正线调试时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛（）
电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关
电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
电客列车司机在驾驶列车运行时，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录（)或（)情况
电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
电客列车入场段作业动车前，司机需确认（)和（)、记录发车时间、按规定速度运行
采用电话闭塞法行车时，由（)递交路票给电客列车司机
7、电客列车司机在正线运行时，可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。
电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
