在FANUCoi的系统中，车内孔时G71第二行中的U为（）值。
看车人员在车内吸烟、使用明火，非看车人员在车内留宿，属于（）问题。
直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在（）上精车内孔、外圆。
在车内孔时，车刀刀尖安装高于工件孔的中心位置时，其前，后角的变化为（）。
当车内孔时，刀尖若高于工件中心，其工作前角会（）。
用中心架支承工件车内孔时，如果内孔出现倒锥度是由于中心架偏向（）所造成。
巡视车厢，掌握车内动态，及时解决旅客困难。做到（）解答旅客问询，妥善处理相关事宜。
钎探后的孔要用（）
利用CAN总线构建一个车内网络，需要解决的关键问题有（）
钻中心孔要用的刀具是（）。
在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是()。
车床上能进行的有（），车内孔，车螺纹，切断，锥体，成型面等。
打钻孔要采用（）打眼方式。
列车员值班时如车内发生问题需要找车长时，可立即找车长联系（）
在FANUC0I的系统中，车内孔时G71第二行中的U为（）值
用中心架支撑工件车内孔时如内孔出现倒锥，其原因是由于中心架中心偏向（）所照成的。
车内孔、内螺纹时，刀杆的伸出量应在刀杆直径的（）以内。
在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是（）。
库内、折返站车内有闲杂人员，属于（）问题。
当孔要钻穿时，必须减小进给量。
加工如图所示轴套。加工顺序如下：车外圆，车内孔，要求保证壁厚为10±0.05mm，试计算轴套孔对上圆的同轴度公差，并标注在图样上。
《哈尔滨铁路局普速旅客列车大面积晚点应急处置预案》信息报告报告内容：旅客列车滞留地点及时间，（);车内旅客状态;燃油、煤、水、食品数量、集便箱容积状态、旅客换乘信息;需要地面配合解决的事项及其他需要报告的情况。
在FANUCOi系统中，车内孔时G71第二行中的U（）
