数控机床由主轴进给镗削内孔时，床身导轨与主轴若不垂直，会使加工件的孔出现（）误差。
在FANUCoi的系统中，车内孔时G71第二行中的U为（）值。
精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔（），这是因为中心架偏向操作者方向造成的。
用中心架支撑工件车削内孔时，若内孔出现倒锥，是由于中心架中心偏向操作者（）。
直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在（）上精车内孔、外圆。
在车内孔时，车刀刀尖安装高于工件孔的中心位置时，其前，后角的变化为（）。
当车内孔时，刀尖若高于工件中心，其工作前角会（）。
用正卡爪台阶面装夹工件内孔时，卡爪的夹紧方向与（）。
用卡盘和中心架装夹工件磨内孔的方法简单，但生产率低，同轴误差较大。
磨薄壁套内孔时用（）装夹，工件变形最小。
小批量生产中，在普通车床上用试切法加工工件内孔时，其孔径尺寸的分布和绘出的分布曲线特征是（）。
车床小刀架移动对主轴回转轴线若不平行（垂直方向），用小刀架镗内孔时，镗后内孔呈（）。
数控机床由主轴进给镗削内孔时，床身导轨与主轴若不平行，会使工件的孔出现（）误差。
镗孔时产生误差的原因有：内孔尺寸，内孔有锥度，（）和表面质量差。
在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是()。
在FANUC0I的系统中，车内孔时G71第二行中的U为（）值
用中心架支撑工件车内孔时如内孔出现倒锥，其原因是由于中心架中心偏向（）所照成的。
在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，可能的原因是（）。
用内径百分表测量工件内孔时，百分表（）读数为内径的实际尺寸。
用塞规止端测量工件内孔时，判定工件合格的条件是（）。
在车床上加工内孔时,如果车刀高于工件中心,则车刀( )。
由于加工内孔时受刀具和孔径的限制，所以在编程时进刀点和退刀点位置要合适，防止刀具和工件相碰撞。（)
在FANUCOi系统中，车内孔时G71第二行中的U（）
用内径百分表测量工件内孔时，百分表的轴向（)径向最大读数为内径的实际尺寸。
