在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救价值按比例分摊。
应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置货物。（）
在同一海上航程中，有关各利益方遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定，共同海损牺牲的分摊方包括（）。
共同海损条款就是船舶保险合同和货物运输保险合同的重要条款，受到保险合同双方的重视。共同海损具备的条件包括（）。
在海上货物运输保险中，构成共同海损的条件以下说法正确的是（）。
公元前916年，腓尼基人将分摊共同海损的做法在罗地安海商法中做了规定：“凡因减轻船舶载重投奔入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体来分摊”，这体现了（）。
根据我国《海商法》规定，在共同海损和牺牲中，当未申报的货物也有特殊牺牲时（）.
“共同海损”，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同安全，为尽量减少损失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。下列不可能被列入“共同海损”的项目是（）。
下列关于船舶、货物和运费的共同海损分摊价值的确定，错误的是（）。
根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值，应按下列方法计算（）.
在我国沿海内河船船保险中规定，共同海损的分摊应按（）的规定办理。
根据我国《海商法》规定，当发生共同海损时，对于未申报的货物（）.
根据我国《海商法》规定，货物的共同海损分摊价值是（）.
共同海损牺牲和费用的分摊方包括（）
货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，计算方法为（）。
如果共同海损牺牲或费用支出之后，船舶、货物仍然遭受全部损失，正确的处理方法是（）。
共同海损牺牲和费用，应由（）主要利益方按比例分摊。
沿海内河船舶附加货物运输承运人责任保险在共同海损、救助及施救方面的规定与远洋船舶保险的相关规定一致，只是该三项费用之和的累计赔偿额以不超过（）为限。
货物共同海损分摊价值的计算方法为（）。
共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度。（）
在海洋运输货物保险中，共同海损有时是部分损失，有时是全部损失。
如果货运代理人接受客户委托，作为货物托运人或租船人须向海运承运人支付与客户货物有关的共同海损分摊或由于上述情况涉及到第三人责任，客户应使货运代理免除此类索赔和责任。由于上述原因引致的共同海损分摊、救助费用以及对第三人造成的损害赔偿均由()负责。
某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：我国海洋运输货物保险条款规定的险别包括（）
