铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转换到()电源供电,同时负载()运行。
LKJ2000型监控记录装置的电磁兼容性满足《EN50121-3-2欧盟铁路机车车辆电气设备电磁兼容》标准要求。
客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V()(6~150mA可调,共分六档),当漏电值超过设定值时,自动切断供电,同时漏电指示灯亮。
铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用,使用后如无特殊原因应转换回()状态。
TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成?
TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能?
25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在()
KZS/M-Ⅰ型铁路客车集中式轴报器是()传感器和()传感器兼容的机器。
25G型直流供电客车AC380/220V50Hz交流设备有().
AC380V电气综合控制柜进行月度专项检查依次闭合Q30、Q1、Q2断路器,给主电路和控制系统供电,电池应急输出接触器KM3、PLC工作继电器()吸合正常,无电磁噪声。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一:兼容控制柜控制单元由PLC主机单元(COM2A-CPU61)、12\8点的I/O扩展模块(CPM1A-20EDR1)、信息显示触摸屏()组成。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能:空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。正常情况下,转换开关SA3置于()位
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一:兼容供电客车电气控制柜控制单元由PLC主机单元(CPM2A-CPU61),12/8点的I/O扩展模块(CPM1A-20EDR1),信息显示触摸屏组成()
TKDT型兼容供电客车电气控制柜实现了客车电气控制系统的()。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷()
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜主要具备五大部分功能:①兼容供电功能;②电源转换控制功能;③空调机组控制功能;④照明供电功能;⑤()功能。
进行AC380V客车绝缘检测时.逐辆将配电柜电源选择开关置于(),断开电气综合配电柜1Q、2Q主开关;断开发电车连接线。
采用AC380V供电的25T型客车,温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。()
TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作:在主画面,按下“运行参数”触摸开关,进入“运行参数”画面;再按下“空调参数”触摸开关,进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关,调出“空调控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况()
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一:代理节点网关能实现车辆间的通信.各个车厢的信息及本车发送给其他车厢的命令通过()网关传送到列车总线上.供其他车厢调用。
下列不属于TKDG型铁路客车电气综合控制柜PLC输入、输出点的是()
TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”()