铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路（Ⅱ路）电源出现故障，PLC自动转换到（）电源供电，同时负载（）运行。
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
东风8e型内燃机车空调系统电气控制部分包括电气控制箱和电气操纵盒，其中控制系统的控制电源是（）。
铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用，使用后如无特殊原因应转换回（）状态。
客车电气综合控制柜，控制空调机组的压缩机及空气预热器按照累计时间运行，运行（）后自动转换到另一机组交替运行。
空调客车电气绝缘达不到要求时，必须排除故障才能供电。
TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能？
25G型空调客车空调机组主电路由（）供电。
TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容（）供电的智能型兼容控制柜。
25G型空调客车的供电装置采用（）形式。
25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）
RW24型客车空调自动控制系统的温控器采用（）作为测温元件。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一：兼容控制柜控制单元由PLC主机单元（COM2A－CPU61)、12\8点的I／O扩展模块（CPM1A－20EDR1)、信息显示触摸屏（)组成。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能：空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、“试验冷”。正常情况下，转换开关SA3置于（）位
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一：兼容供电客车电气控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）,12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）,信息显示触摸屏组成（）
空调客车电气绝缘达不到规定要求时，必须排除故障后才能供电。()此题为判断题(对，错)。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜实现了客车电气控制系统的（)。
空调客车电气绝缘达不到要求时，不需排除故障才能供电（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷（）
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜主要具备五大部分功能：①兼容供电功能;②电源转换控制功能;③空调机组控制功能;④照明供电功能;⑤（)功能。
>25型空调客车空调机组控制电路由（）供电
25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（)
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一：代理节点网关能实现车辆间的通信.各个车厢的信息及本车发送给其他车厢的命令通过（)网关传送到列车总线上.供其他车厢调用。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（）
