25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（）
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。
采用AC380V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
BSP客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q104，得电的是（）
25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
25T型客车检修规程规定，用1000V级兆欧表测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应大于（）
25T型客车的空调机组在外温22℃时，运转3min之内，外温与出风口处温差不小于（）。
25T型客车检修规程规定：测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应使用（）级兆欧表。
25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。
BSP客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q1201，得电的是（）
TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容（）供电的智能型兼容控制柜。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）
采用DC600V供电的25T型车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
AC380V空调客车发电车膨胀水箱液位管无渗漏，液位管显示清晰、无混油;涂打冷却水位2／3标记，水位不得低于1／2。（)
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
检查AC380空调客车温水箱时，使用兆欧表对加热器绝缘进行测试，在电热元件接线端处或其电源接线排处，检测电热元件（含配线)对地绝缘电阻值不小于（)MΩ。
25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分（DC£¯DC)、逆变部分（DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。（)
国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、（)、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载，采用（)直接加热的方式，一方面减轻了逆变器的冬季负载，另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
