在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.
燃油滤是清除燃油中机械杂质、水份的清洁装置，为保证供油安全可靠，通常在油滤进出口之间设置有（）
国内大型机组的调节系统通常采用高速弹簧片式液压系统和脉冲泵液压调节系统两种。（）
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
在液压机械式燃油调节器中，通常采用（）感受发动机的实际转速.
液压起货机采用油马达作为驱动机械，由液压系统实现对起货机的操纵控制。
在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.
在测井液压绞车中，通常采用（）为工作介质进行液压传动。
在蜗杆凸轮间歇运动机构中，蜗杆凸轮通常采用（）头。
对液压系统中工作液体的（）进行调节控制的机械装置，称为液压控制元件，通常简称为液压阀或阀。
机械操纵系统中，推力杆通过（）与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连.
液压呼吸（安全）阀通常采用（）作为液封油。
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.
在液压机械式燃油调节器中，转速指令值通常由（）给定.
在采用PI调节器的燃油黏度自动控制系统中，当把调节器Ti，整定为Ti→∞时，则（）。
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
泵控型液压舵机通常采用（）作为补油阀。
采用鸡心形燃油凸轮的目的是使燃油凸轮与排气凸轮同轴安装，实现（）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
在双转子涡轮喷气发动机中，液压机械的燃油控制器是根据（）调节供油的。
在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是（）.
在采用机械传动控制方式的自动化加工设备中，几乎所有运动部件及机构通常都由装有许多凸轮的分配轴进行驱动和控制的。
采用回油机械雾化器的燃油锅炉，当锅炉负荷变化时，可调节（）的开度改变喷油量。
