在视距范围内，当基站的无线信号辐射到海面时会产生多个反射波，但能够被移动台接收到的一般只有一个反射波，其它反射波由于反射角不同被反射到其它区域，因此海面无线传播特征通常用（）来拟合。
飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。
若飞机进入雷暴云下的下冲气流中，将会碰上（）
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）
飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
要想使直升机向前飞行，必须使旋翼的倾斜锥变大。
遥控模型直升机的旋翼和多轴飞行器的螺旋桨为什么要做动・静平衡检测？
遥控直升机在动力停滞状态，靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程，称为（）飞行。
当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
由于大气中的水汽来源于海面和地表的蒸发，所以主要集中在（）。
由于海面风的不同，风海流可分为（）
直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括：（）
直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。
一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.
直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括（）
极地附近的海面上露出冰山的一角，已知冰山的密度为920kg/m3 ，海水的密度为1025kg/m3，试求露出海面的冰山的体积和海面下的体积之比为（）。
飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.
下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）
接近运行中的直升机，到达主旋翼之前及在主旋翼下行走时错误的姿态是（）。
6、6.由于地月的相对位置时刻在改变，导致引潮力时刻在变化，这要求压强梯度力随时变化以平衡引潮力，而压强梯度力的变化意味着海面的起伏，故而产生潮汐。
