变压器油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出（）℃以上，应立即汇报有关领导，停止变压器运行。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（）
无人值班变电站内（）及以上的变压器，应装设远方监视负载电流和上层油温的装置。
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中，若发现变压器上层油温与室温之差超过（）℃，说明变压器过载或变压器内部已发生故障。
变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障。
如果变压器上层油温较平时高出１０℃以上，或负荷不变，油温不断上升，首先检查是否测温计（），如果不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器（）。
若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已发生故障。
220kV及以上电压等级强迫油循环变压器的冷却器全停保护在冷却器全停时应瞬时发信号，若上层油温超过（），则应延时20分钟跳开变压器各侧断路器。
变压器油温升高超过制造厂规定值时，若温度升高的原因是由于冷却系统故障，且不能立即恢复，值班人员应汇报所属调度，调整变压器的负载至（）。
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。
变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过（）时，应立即降低负载。
在相同的截面积下，矩形母线比圆形母线具有更大的周长和散热面，因而散热条件好，在相同的截面和相同的允许发热温度下，矩形截面母线要比圆形母线的允许工作电流大。
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高（）℃，应判断变压器发生内部故障。
在相同条件下，变压器油温比平时运行温度高出（）℃以上时，应当引起注意。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了（）。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障
蜗杆传动时，若油温过高，常用散热措施有哪些？
三相电力变压器带电阻电感性负载运行时,负载电流相同的条件下,cosΦ 越高,则
变压器油温反常是一种现象。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（)时，应考虑变压器内部已发生了故障。
若变压器的声音比平时增大，且声音均匀．则可能是（）造成的
变压器温升过高是指在同样负荷条件下，油温比平时高出（)以上，或者在负荷基本不变的情况下的却不断上升。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（）
