正常浅滩的整治措施是什么？
撞入他船船体的船舶应当（）。 ①采用微进顶住破损部位以利双方应急； ②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩； ③应立即倒车倒出，以免危及本船。
交错浅滩的主要弊病是由于上下深槽交错造成的，一般的整治措施为消除漫向水流的不利影响，并固定、抬高下边滩。
受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
船舶航行中发生火灾，船长应（）。 ①航行中亲自操船，使火场处于上风舷； ②督促大副迅速找出火源，采取防止火势蔓延的措施； ③随时掌握最新船位，要求机舱保持良好的工作状态； ④如无法控制火情，尽可能驶向就近港口或浅滩。
关于浅滩的演变规律，下列说法正确的是（）。
浅滩的基本组成部分是（）①上、下边滩②上、下沙嘴③上、下深槽④尖潭、倒套⑤沙埂⑥前坡、后坡
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多
驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
浅滩演变是错综复杂的，影响因素很多，就其共同因素而言，可概括为（）①来水来沙条件②水流条件③河床边界条件④浅滩上下游河段的演变
过渡段浅滩的主要类型有正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩、（）。
当（）时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。①过浅滩；②等候引航员；③进出港；④抛锚；⑤候潮；⑥等泊位。
浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过多或输沙不平衡⑤环流的增强
船舶通过狭水道、浅滩时，驾驶台应提前（）通知机舱。
从哲学基本派别的角度对下列观点进行分类，正确的是（）。 ①万物皆备于我 ②天地合而万物生 ③理生万物，理主动静 ④要命令自然就得服从自然．
上下游河段演变对浅滩演变的影响，下列描述较为合理的是（）。
我国海上车辆从海上运输角度分类分为：（） ①轿车 ②客车 ③货车 ④工程车
根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时，（）应提前通知（）准备。
浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大
当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时，由于压垫效应，（）。
当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，可采取的措施：①立即停车②立即倒车③可行的话立即抛双锚（）
搁浅后,通过所测得水深与船舶吃水的比较__①搁浅部位;②搁浅程度;③浅滩底质（）
当发现本船搁浅已难以避免时，如明了浅滩仅仅是航道中新生成的小沙滩，应 ①立即停车②全速前进③左右交替满舵（）
（）船舶在浅水区航行时,通常会出现：①船速下降;②船体下沉和纵倾;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转
