电动防火门的自动控制：疏散通道上设置的电动防火门，应由设置在防火门任意一侧的（）的报警信号，作为系统的联动触发信号，联动控制防火门关闭。
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路。
仅用于防火分隔防火卷帘门的自动控制：应由设置在防火卷帘任意一侧的（）报警信号作为系统的联动触发信号，由防火卷帘控制器联动控制防火卷帘的一次下降到底。
（）一般设在自动梯的轿厢底，利用杠杆原理控制开关，有的利用传感器配电子线路构成控制线路，当电梯超过额定载重量时，开关动作，发出警告信号，切断控制电路，使电梯不能启动。在额定载荷下，自动复位。
主井罐笼提升的开车信号由井底控制，可以直发提升机房。
在一次设备、控制保护屏等运行设备上引取测量信号时，应办理（）。
通信设备是指设在控制中心，（）、信号楼值班室和司机室的专用通话设备。
集控制班员应熟知控制柜上的操作把手、按钮、开关、表记、光字牌、信号灯的位置及作用。
集控值班员应熟知控制屏柜上操作把手、按钮、开关、表计、光字牌，信号灯的位置及作用。
疏散通道防火卷帘门的自动／手动控制：应由设置在防火卷帘两侧中任意一组感烟和感温火灾探测器的报警信号，作为系统的联动触发信号，联动控制防火卷帘的下降。
电动防火门的自动控制：疏散通道上设置的电动防火门，应由任意一个的火灾探测器的报警信号，作为系统的联动触发信号，联动控制防火门关闭。
临时交通控制信号设施宜布设在上游过渡区和（）。
通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。
通信设备是指设在控制中心，车站综控室（信号楼值班室）和（）的专用通话设备。
疏散通道防火卷帘门的自动控制：应由设置在防火卷帘两侧中任意一组（）的报警信号，作为系统的联动触发信号，联动控制防火卷帘的下降。
火灾报警系统：沿装车区四周设置（），信号送至设在油品销售控制室的区域火灾报警控制器，并经火灾报警控制器报至（）。
信号系统中央级控制设备设在（）。
动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处，其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于（）米处。
检测器设在次要道路上的半感应信号控制适用于平时主路上总是绿灯，对次路预置最短绿灯时间的情况。（ ）
检测器设在主要道路上的半感应信号控制适用于平时主路上总是绿灯，当主路检测器在一段时间内检测不到有车时，才换相位让次路通车的情况。（ ）
通信设备是指设在控制中心，车站综控室(信号楼值班室)和(B)的专用通话设备。
仅用水幕系统作为防火分隔时（防火分隔水幕系统），应由该报警区域内两只独立的感烟火灾探测器的火灾报警信号作为水幕阀组启动的联动触发信号，并应由消防联动控制器联动控制水幕系统相关控制阀组的启动，雨淋报警阀开启，压力开关动作，连锁启动水幕消防泵（）
疏散通道上设置的防火卷帘的联动控制设计，应符合下列规定： 1 联动控制方式，防火分区内任两只独立的感烟火灾探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降至距楼板面（）m 处；任一只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降到楼板面；在卷帘的任一侧距卷帘纵深 0.5m～5m 内应设置不少于（）只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器。2 手动控制方式，应由防火卷帘两侧设置的手动控制按钮控制防火卷帘的升降
任何探测器或手动报警按钮的动作应在控制板和指示装置上发出声光火警报警信号，如果此火警信号在分钟内未引起注意，则应自动向所有船员起居处所、服务处所、控制站和A类机器处所发出声响报警信号A.1B.2C.3D.5（）
