用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。
关于两船间的船间作用，下述何者正确？（） Ⅰ、两船船速相差越大，两船的船间作用越大 Ⅱ、两船航向相反时，船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影响比大船所受的影响大
船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为（）。
一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（）。
钢纤维混凝土中钢纤维所受的应力与纤维长径比和界面黏结强度的关系是（）。
船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。
圆柱形容器的受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所受的应力要比纵向所受的力（）。
甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。
下列有关舭龙骨描述正确的是（） Ⅰ．用来减轻船舶横摇； Ⅱ．在长度方向，舭龙骨装在船中部，长度约在船长的1/4～1/3之内； Ⅲ．其宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底板型线所围成的区域； Ⅳ．舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一。
船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。
当某转轴所受的径向力大小方向不变时，其外圆面上任一点的弯曲应力属于（）应力。
转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）
当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）
用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。
船首尾结构相似之处有（）。 Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大 Ⅱ、都采用横骨架式结构 Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁 Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。
当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。
船首尾结构相似之处有（）。Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大Ⅱ、都采用横骨架式结构Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
99、土的超固结比为先期固结应力和现在所受的固结应力之比，当超固结比大于1时，土样处于超固结状态（）
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：
转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（)
在船体横剖面内，最大的总纵弯曲正应力与剪应力分别发生在何处？（)
圆柱形容器的受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受的应力要比纵向焊缝所受的应力（)。
