交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
叉车后倒时，（）应靠近外圈，随外圈变换方向，如同转大弯一样，随时修正方向。
轴向预紧在装配圆锥滚子轴承，向心推力球轴承时，给轴承内，外圈以一定的轴向预负荷，使内，外圈发生相对位移，消除内，外圈与滚动体之间的游隙，产生接触弹性变形，提高轴的旋转精度。（）
双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中什么部件控制外圈孔喷油？（）
铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
滚动轴承外圈与轴承盖径向间隙是为了防止外圈的转动。
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。
拆卸滚动轴承时可先用100℃的热油浇在轴承的外圈上，使外圈膨胀后再拿出内圈。（）
某滚动轴承的内圈转动、外圈固定，则当它受方向固定的径向负荷作用时，外圈所受的是（）。
地球并不是一个均质体，而且有圈层结构。以地表为界分为内圈和外圈，不是外圈的是（）。
轴承外圈比较容易变形，在（）的作用下，滚动轴承的外圈具有与轴承座孔一样的形状。
向心球轴承的内圈与轴配合较紧，外圈与座孔配合较松时，应先装外圈。
导绳器外圈有（）时，外圈应报废。
地球以地表为界分为外圈和内圈，以下各项不属于外圈的是( )。
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（）
转K4型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：减振弹簧外圈原型265mm者为mm（）
若轴承轴向游隙过小,可研磨外圈挡边或磨削外圈基准端面。（)
外圈与轴箱筒体为间隙配合,外圈内滚道面为滚道,且两边都有固定挡边。（)
轴承预检前，需全面清除轴承外圈表面的灰尘和油污，露出轴承外圈沟槽标记（）
2、叉车后倒时，后外轮应靠近（）外圈，随外圈变换方向，如同转大弯一样，随时修正方向方向。
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：减振弹簧外圈原型275mm者为mm（）
轴承外观检查、测量时，先左右旋转轴承外圈3～5转，给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值为轴向游隙（）
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差，外圈原型为的减振外圆弹簧不得装车使用（）
滚动轴承的配合是轴承的内圈与轴，外圈与轴承座相互结合的松紧程度，轴承内圈与轴采用（），外圈与轴承座采用（）。
