封装纸票存根联的票务专用信封上应注明（）、（）、（）、（）、（），若存根联一本未售完，则需将已出售的存根联撕下来装订好。
纸票售卖后，当班客运值班员须填写《（）》、《（）》、《（）》的相关内容，并将报表和票务专用信封于次日一同上交给票务中心收益组人员。
在单程票清点过程中，在设备里发现的非运营票款收入，单独用票务信封封装，票务中心于次月初来收取。（）
密码信封的封面上应注明以下内容（）。
车站需要更换的计次卡用票务信封单独封装，并和《（）》装订在一起，次日随报表上交票务中心。若属（）如折弯、浸泡等损坏的车站不予以处理。
收缴假币专用封装袋上应注明（）、冠字号码、收缴单位、收缴人及复核人名章等要素。
有值车票票种包括（）、（）、金陵通记名卡、（）、计次票，由票务中心配送到各车站。
票务中心送票人员应与车站的当班客运值班员在AFC票务室进行纸票交接，双方应先核对《票务中心配票明细单》中（）、（）、（）、（）、（）等项目填写是否齐全，对封装完好的纸票应检查包装情况，对零散的纸票应逐张清点。确认无误后双方在《票务中心配票明细单》上签字确认。
信封加封：将票务信封口封住，再用封条将信封背面的接缝处封住。在票务信封的正面注明（）并在信封背面封条骑缝处及封面上盖章。
售票员售票后的存根联应在当班客值监督下清点后，装入票务专用信封，加封好后，客值签字即可。（）
车站停止售卖纸票或售票员轮班结束后，应妥善保管好存根联和余票，并应在AFC票务室清点，与当班客值进行交接，填写《（）》、《（）》，且须单独填写《售票员结算单》，客运值班员核对后，双方签字确认。
（）废票、（）废票，由当班售票员将车票分类封入票务专用信封，并在信封上注明设备编号、加封内容、（）、（）、金额、张数、加封车站、（）和（），当班结束后，随《售票员结算单》统一交客运值班员。
有值车票票种包括预制单程票、应急纸票、金陵通记名卡、不记名卡、计次票，由票务中心配送到各线路指定区域站。（）
与乘客事务处理单相关的废票（含计次卡废卡等）及POST产生的废票，由当班售检票用专用信封封装，（）连同票务报表一起上交票务中心。
各车站日常至少配备（）天的纸票库存，以应付车站出现的临时大客流或（），不足时票务中心应及时补充。
车站纸票须存放在AFC票务室带锁的文件柜中，（）摆放。
与乘客事务处理相关的废票、（）及已拆封的（），由当班售票员将车票分类封入票务专用信封，并在信封上注明设备编号、加封内容废票类型、车票票分析后显示的（）、（）、张数、加封车站、加封人和加封日期，当班结束后，随《（）》统一交客运值班员。
各车站日常应配备（）的纸票库存，以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障，不足时票务中心应及时补充。
智能机具强存柜中放入的专用信封按业务逐笔封装，可按件单独存入，也可多笔一起存入。（)
车站站长（值班站长)决定售卖纸票，同时报总调中心、票务中心备案总调中心将售卖纸票的车站和时间通知其它车站（)
&34;车站纸票售卖结束后，当班（）将售票后的纸票存根联应（若存根联一本未售完，则需将已出售的存根联撕下装订）进行清点，并用票务专用信封加封，双人签字确认后，次日随票务报表一起上交至票务中心
打包返纳时未够__100张的按面值类别整理后由清点人员用票务信封“工字”加封并盖章,信封面上注明车站、加封人员、金额、日期（）
140、站区票务员对于收回的发票存根,应填写,并以（)为一箱进行封装\送交.
根据《运营事业总部票务运作规定》：乘客购买纸票没有使用要求退票，可以在任一车站办理（）
