电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现()。
在速度电流双闭环直流调速系统中,电源电压波动造成的干扰,主要靠()消除。
双闭环直流调速系统中,当电流反馈系数确定后,转速调节器的输出限幅(饱和)值决定了调速系统的最大电流。()
转速电流双闭环直流调速系统中,由于负载变化出现偏差的校正,主要由()控制。
转速、电流双闭环直流调速系统中,若机械原因造成堵转,则电动机电流为( )。
转速、电流双闭环直流调速系统中,电流调节器不具备的作用是( )。
转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器的作用包括( )。
转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中,电流环截止频率低于转速环截止频率。( )
采用工程设计法的双闭环直流调速系统中,电流环被设计成典型I型系统。( )
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,转速调节器为( )调节器。
双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时,电流环被简化为( )。
按工程设计方法设计转速、电流双闭环直流调速系统的调节器,设计原则是( )。
转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中,电流环截止频率低于转速环截止频率。( )
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,转速超调不能依据典型II型系统超调量计算值计算。( )
转速、电流双闭环直流调速系统中,电流调节器不具备的作用是( )。
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,( )环节被等效成一个惯性环节。
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,电流调节器为( )调节器。
采用工程设计法的双闭环直流调速系统中,电流环被设计成典型I型系统。( )
双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,转速调节器为( )调节器。
双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时,电流环被简化为( )。
采用工程设计法的双闭环直流调速系统中,转速环被设计成典型I型系统。( )
转速、电流双闭环直流调速系统中,转速调节器的作用包括( )。
35、双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,()环节被等效成一个惯性环节。
转速、电流双闭环调速系统中,转速环按典型Ⅰ型系统设计,抗扰能力较强,稳态无静差。()