在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（）mm的微量过盈。
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为（）。
采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
在公差配合中，活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于（）。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以刀刃露出衬套上平面（）mm时为第一刀的开始。
活塞销与销座孔的安装状态可分为固定式和浮动式。
活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。
对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。
利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的（）左右后，应该停止铰削。
活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
活塞销与座孔试配合格的要求是（）。
活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合，一般都采用__________。
为保证活塞销两座孔的同轴度要求，铰削时应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。（)
发动机全浮式式活塞销与活塞车肖座孔的配合，汽油机要求在常温下有（）mm的过盈
发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机在常温下有（）mm的过盈
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
在发动机活塞销与连杆衬套的铰配午，铰刀微调时，以切削刃露出衬套上平面mm时为第一刀的开始（）
