磁性定位器的记录点在磁钢上。（）
司机按下关门按钮，列车CCU系统先驱动关门延时继电器线圈的相关触点闭合，再向关门报警器发出报警信号。
在进行32点偏移量设置的时候，探头波形显示区只能存在（）条32点波形的时候，我们才可以进行偏移量设置的操作。
HTK499车轮通过3#磁钢后再延时（）毫米的距离开始采集轴温｡
磁性定位器的记录点在两只磁钢之间的线圈中点。（）
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
（）能够无延时的切除被保护线路上任意点的故障。
尽头线长度小于（）米的，不设置预告点，只设置绝停点，距离土挡25米安装绝停点两个磁钢，绝停点两个磁钢相距3米。
尽头线长度小于200米大于100米的，在尽头线（）位置（过道岔）安装预告点磁钢，距离土挡50米安装绝停点两个磁钢，绝停点两个磁钢相距3米。
HKT-499型光子探测站列车压过关门磁钢后，约延时距离（），采集450mm。
一号线地铁列车客室门开门延时时间最多可以在（）秒钟之内进行调节。
保护系统中做软性连接，通常与人工或自然保护点直接连接后经铁锁连接形成保护点的装备是哪个？
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生（)和钢轨波形磨耗。
若探头采集波形前沿多，下降点少，下列哪种做法不正确（）
TFDS-2系统车辆信息采集程序工作时，当列车第（)个轴经过4磁钢时，软件开始生成图像采集触发脉冲。
多个MU以异步方式运行时，以点对点方式或经延时可测交换机，采集单元记录不同MU之间相位关系应与输入一致。（)
TFDS-2T系统车辆信息采集程序工作时，当列车第一个轴经过（)磁钢时，该软件开启补偿光源。
在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前（）min向车站值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令
TFDS-2T系统ZR磁钢对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波，在规定的适应列车车速（5~360km/h)下，传感器输出波形的峰值是（)。
施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由()、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记)，车站值班员(或列车调度员)签认后，按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车间值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。
电气化区段AEI磁钢可以安装在回流一侧钢轨上，并尽量远离接地点（）
HTK499车轮通过3磁钢后再延时（）毫米的距离开始采集轴温｡
施工中如因特殊情况不能按时完工需要延时，驻调（站)联络员应提前（)min通知列车调度员，提前20min完成续点登记。
