司机在驾驶途中认真确认信号开放正确，道岔进路排列正确，发现异常情况立即采取（），并与信号楼联系。
作业中突然（）或发生异常时，司机要及时联系维修并应坚守岗位。
叉车司机如发现叉车有漏油、漏水现象，应及时联系（）进行修理。
现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
地面注浆过程中，注浆泵司机要坚守岗位，随时掌握泵压动态，以防超压伤人，损坏设备及管路。井下注浆地点也要有专人看守孔口压力表读书变化，随时与地面注浆人员保持联系，互相了解井上下注浆压力情况和现场情况，发现有异常情况及时通知地面停止注浆，排查问题。达到设计压力后，及时通知地面注浆站注浆泵司机变换注浆档位，或停止注浆。
副立井特殊情况提升或处理故障，必须用电话与绞车司机取得联系，方可发信号开车。
机车通过风门时，机车距离风门外（）处必须停车，副司机下车将风门打开，并站在（），机车慢速（）通过风门，待机车完全通过风门后关闭风门。过风门时严禁同时打开（）风门或长时间打开（）风门。
机车运行过程中，主、副司机必须密切注意顶板、锚杆、锚索、轨道情况，发现异常必须（），待隐患处理后方可运行。
作业车司机、副司机要（）、（），共同确认后通知重联值乘人员重点内容，如发现疑点及时向车站提出。
信号工在作业之前必须与司机等有关人员联系，并对（）等安全设施进行一次联系性试验，发现异常立即进行处理。
接触网作业车进行制动机初检试验时，副司机应听从司机指挥，下车确认制动缸活塞行程。
特殊情况下提升，必须用（）与绞车房绞车司机取得联系，方可发信号开车。
平巷跟车工必须坐在运送人员列车的（）座位上，运运中发现特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。
推焦车司机发现（）现象应该及时与煤气班进行联系反馈。
在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。
作业中遇突然停电或发生异常时，司机要及时联系维修并应（）
在进行哪些特殊提升任务时，必须由正司机进行操作、副司机负责监护？
在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。
大风天气作业，司机应注意观察（），发现问题及时联系管理人员处理。跑大车时必须使用低速档，大车跑到位后进行（）。
在发现发动机有异常音响时，司机应下车检查后再停机。（）此题为判断题(对，错)。
作业车在站停车超过30分钟，副司机 应下车检查（），并观察各部位有无漏水、漏油、漏风情况。（西铁供〔2017〕87号第46条）
列车运行途中，遇大风，司机，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告
列车进站时，除紧急呼叫、配置双司机时除外严禁接听车载电台（配置双司机时，由副司机接听），发现危及行车安全时，及时采取有效措施（）
若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力，机械师应及时将运行条件通知应急中心，由司机报告列车调度员。动车组继续运行时，需重点对故障车厢进行巡视，加强监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。（)
