齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的()失效形式。
齿轮失效是指齿轮传动过程中,轮齿发生折断、齿面损坏等现象,齿轮失去了正常的工作能力。
对于闭式软齿面圆柱齿轮传动,其最主要的失效形式是()。
齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的()、()。
齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生()而引起的磨损失效形式。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
当齿轮的齿面较软,在重载情况下,可能发生齿面塑性变形。
软齿面闭式齿轮传动中,最主要的失效形式是什么?通常首先出现在齿廓的什么位置?简要说明其原因。
在减速器齿轮转动中,齿轮最常见的失效形式是()。所谓点蚀就是靠近节圆(偏下)的齿面出现“()”。
在润滑良好的闭式齿轮传动中,常见的齿面失效形式为()
齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形?
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
闭式软齿面齿轮传动中,最主要的失效形式是什么?通常首先出现在齿廓的什么位置?为什么?
电力机车传动装置中齿轮损坏的主要形式有轮齿折断、齿面塑性变形以及()三种形式。
闭式软齿面齿轮传动中,齿轮最可能出现的破坏形式为()。
高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是( )。
齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
齿轮常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。()
常见的齿轮失效形式有:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对,错)。
对于两齿轮齿面硬度的闭式齿轮传动,其最主要的可能失效形式是()。
齿轮传动过程中,常见的失效形式有()、()、()、()和塑性变形。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形()
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中,因摩擦的存在,在工作若干时间后,主动轮齿面节线附近产生凹沟,从动轮齿面节线附近产生凸脊,这种失效形式为()