在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。
通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
叉车的最大起升高度是指叉车在平坦坚实的地面上，满载、轮胎气压正常、门架直立，货物升至最高时，（）至地面的垂直距离。
桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。
叉车减速时制动鼓将力矩Mµ传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮就会对路面作用一个（）的周缘力Fµ。
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。
由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
轮胎上红点和黄点表示正确的选项有（）。 ①红点表示轮胎上纵向刚性最大的位置 ②红点表示轮胎上最轻的部位 ③黄点表示轮胎上纵向刚性最大的位置 ④黄点表示轮胎上最轻的部位
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。
当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。（）
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
列车运行时，车轮作用于钢轨上，除对轨道产生（）外，还由于车轮的滑动和滚动，同时产生纵向水平力。
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（ ）
汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的。
雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。此题为判断题(对，错)。
实心轮胎主要用于具有平坦、坚硬路面的室内作业，所以蓄电池叉车常使用实心轮胎。此题为判断题(对，错)。
在干路面或湿路面上，当滑转率在15%～30%范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。（)
如果将车轮的滑转率控制在（）内时，车轮的纵向附着系数最大，车轮的横向附着系数也较大，而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
