在无联锁的线路上发车时,车站值班员应派()检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁,听取其报告后,方可指示车站助理值班员发车。
无联锁的线路上接发列车时,应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将()及邻线上防护道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,应将进如上有关道岔全部加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,进路上的有关()道岔应加锁。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时,车站负责上闸的人员须通知车站值班员,车站值班员把该线进路开通,并(),方准手推调车。遇接发列车时,车站值班员须通知停止手推调车。
车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复诵,核对无误。
在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上道岔全部加锁。
在无联锁的线路上如何办理接发列车?
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
接发列车时,在无隔开设备的线路上()手推调车。
无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将哪些道岔加锁?
在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,哪些道岔应该加锁?
在无联锁的线路上接发列车时,进路上的()道岔应加锁。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,加锁道岔的具体办法,由()规定。
车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复读,核对无误。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。
在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上有关道岔全部加锁。
在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上有关道岔全部加锁。()此题为判断题(对,错)。
在无联锁线路上办理接发车作业,需现场人工准备进路时,根据列车调度员指示,车务应急值守人员(
遇设备故障等特殊原因必须使用变通进路办理接发旅客列车时,在办理进路前,车站值班员须将变通进路上所有侧向通过小于()的道岔编号及辙岔号(含基本进路上直向变为侧向小于()道岔)向列车调度员汇报,由列车调度员发布限速调度命令后,方准办理
《南昌局集团公司接发列车作业安全控制办法》对遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时,双线区段的车站,上、下行各固定一股线路办理接发列车。单线区段的车站(包括单双线、多线区段的车站)固定二股线路办理接发列车。()