在无联锁的线路上发车时，车站值班员应派（）检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁，听取其报告后，方可指示车站助理值班员发车。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上（）道岔及邻线上的防护道岔加锁。
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将（）及邻线上防护道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，应将进如上有关道岔全部加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，进路上的有关（）道岔应加锁。
使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。
在无联锁的线路上如何办理接发列车？
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将哪些道岔加锁？
在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，哪些道岔应该加锁？
在无联锁的线路上接发列车时，进路上的（）道岔应加锁。
在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由（）规定。
无联锁情况下接发列车时，道岔加锁是如何规定的？
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在无岔区段轨道电路出现红光带时，可采用排列调车进路或单操单锁（）准备接发车进路。
在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
非正常接发列车作业时应正确、及时准备接发车进路，确认进路上的道岔（包括防护道岔)开通位置正确并按规定加锁、紧固。（)
在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。（）此题为判断题(对，错)。
在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
现场准备进路时，进路上无联锁的＜＞道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
