没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明（）。
发动机中高速运转时，发电机向（）充电。
高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。
二级维护完成后，捷达轿车发动机以（）r/min转速运转2min，配气机构不应有异响。
可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。
上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。
两位技术员在对装有可变配气相位调整装置的发动机进行故障诊断时，技术员甲说机油压力偏低会使发动机性能下降；技术员乙说机油压力偏低会使气门在高速运行时出现浮升现象。请问谁的说法是正确的？（）
发动机高速运转时由（）向蓄电池充电。
配气相位角有（）和气门重叠角。
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
试车调整时主轴在最高速的运转时间应该不少于（）。
可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
发动机配气机构工作时，应保证（）。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
高速时发动机的气门重叠角应该小些。
装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）
技师甲说发动机低速或中小负荷时，油泵ECU控制油泵低速运转，技师乙说发动机起动、高速或大负荷时，油泵ECU控制油泵高速运转。()
装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。
全新天籁2.0T采用可变压缩比增压发动机调整活塞行程，实现压缩比可变切换，加速时使用（），匀速时使用
在高速发动机的配气机构，广泛采用（）传动来代替传动链
