货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。
货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时，通知（）检查处理。
助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
接到车辆抱闸的货物列车经检查确认未抱闸时，将检查情况报告车站值班员，按（）指挥行车。
停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。
遇车辆抱闸的旅客列车停车后，司机除按规定向列车调度员、车站值班员报告外，还要将停车原因及相关情况通知（）。
在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。
货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
货物列车在运行途中反映车辆抱闸时，列车调度员应及时布置列车停车，并通知司机检查处理。此题为判断题(对，错)。
列车运行途中，接到车站通知车辆抱闸需停车时，应使用常用制动停车，但机车发生轮对抱闸时，应采取立即停车措施（）
普速铁路区段，货物列车区间停车处理抱闸故障时，如不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速km/h运行至前方站处置（）
对途中抱闸或燃轴的车辆，当列车到达有列检作业场的车站时，应由通知接车的列检人员。对抱闸车辆，由列检人员和司机共同进行试验（）
货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)
货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的（）以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，没有列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机由车站）负责确认（）
《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（）
货物列车车辆发生抱闸时，停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，限速运行至前方站处置（）
货物列车车辆抱闸处置，经检查车辆有抱闸迹象时（向车站值班员报告抱闸车辆的车号及编组顺位），将抱闸车辆的截断塞门关闭，拉缓解阀排尽副风缸中的余风，确认抱闸车辆的车轮闸瓦离开车轮后，按限速（）km/h运行至前方站
货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭（），拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速60km/h运行至前方站。
对区间停车的货物列车，预报抱闸车辆确认为抱闸故障时，处置完毕后列车按限速（）运行至前方站
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时，由列检填写抱闸车辆原始处理记录单。（)
非手制动机拧紧故障时，140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的，直接关闭抱闸车辆的截断塞门，打开工作风缸及副风缸的排水塞门，将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出)，同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对，错)。
