西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。
列车和单机车运行在有照明的巷道时，可不用执行“前照明、后红灯”要求。
A车辅助逆变器（）为升压变换器和脉冲控制逆变器。
车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有（）个LCD动态地图。
当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时，该节车客室车门就无法打开。
NJ07型列车单弓运行时由于列车只有三个VVVF牵引逆变器箱工作，启动力矩相对较小，动车时需提供较大的级位输出。列车单弓运行时，当列车载客较多或（），需将DCH置最大牵引位动车。
A车辅助逆变器（）的脉冲控制逆变器输出3相4线电压。
在一个辅助逆变器发生故障的情况下，可通过C车的（）对整列6辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电。
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。
列车的客室照明由列车两节C车的逆变器供电。
NJ07型列车单节B车车体显黄，牵引电制动、车门显灰色“？”，属该车REP模块故障，不影响运行可继续运营。（可在折返线尝试断合SEC2L柜内REPCB）。
NJ07型列车每辆A车台牵引逆变器，每辆B车台牵引逆变器（）。
牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车的一半，困难条件下或调车作业量不大时，也不应短于（）。
列车扩展供电时，整列车的负载都会减小一半，保证单台辅助逆变装置能够满足正常行车的需要。
列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
地铁列车A车逆变器故障显示的现象是（）。
AC15、AC18型列车如遇单节车停放制动故障，司机可至故障车设备柜切复空开进行处理（）
地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。此题为判断题(对，错)。
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障，需要使用强迫缓解按钮时，需先将主控手柄放置N位，在按下强迫缓解按钮。（）
当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（）
南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)
根据列车下线标准，单节车客室灯不亮处理无效，就近站清客退出服务（）
一号线列车B车蓄电池的充电电源是由（)辅助逆变器供给的。
