旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和()三种类型。
检查墩台及基础是否存在严重病害,可通过测量墩台顶水平横向振动,与同类型墩台相比较,观测波形、振幅和频率来判断。
橱窗陈列的类型有横向、纵向及单元陈列三种方式。
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
车辆的()、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。
横向加速传感器用于探测横向加速度,并转化为电子信号反馈至CCU,该信号反应车辆运行的稳定性,及转向架的振动幅度。
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
侧摆、摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有()装置。
转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强,振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。
()对车体的侧滚振动起着抑制作用。
转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制,侧滚振动转动中心降低,有效地()了爬轨和脱轨的可能性。
机车绕车身纵向轴线产生的()振动叫侧滚振动。
货车车辆垂直和横向振动加速度最大允许值分别为()。
图案对花拼贴一般分为横向对花、()和不用对花三种类型。
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动,即()和摇头振动
二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
南京地铁车辆的二系悬挂包括:()、两个垂向减震器、一个横向减震器、抗侧滚扭杆。
抗侧滚扭杆为二系悬挂的一部分,旨在减少车体相对构架的侧滚振动,抗侧滚扭杆包括一个抗侧滚扭杆和连接件
检查墩台及基础是否存在严重病害,可通过测量墩台、承台顶水平横向振动,与同类型墩台相比较,()来判定。
车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有()装置。(应知应会-《技规》)
外操巡检时,一般用测振仪测量离心泵的垂直、横向、轴向三种振动方向()
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。《段规》()