由波动的垂直力偶所产生，使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为（）。
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和（）三种类型。
表面波是指介质表面产生纵向和横向的合成振动，这种沿介质表面传播的波称为（）。
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
动不平衡状态下旋转件旋转时不仅会产生垂直旋转轴线的振动，还会产生使旋转轴（）的振动。
振动体上的质点只作绕轴线的振动称为（）
汽车的（）用来使振动衰减，减小车身和车轮的振动。
机车沿车身横向轴线所产生的往复振动叫（）振动。
转K5型摆动式转向架对侧滚振动控制加强，振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。
直线振动筛是依靠纵向产生的（）相互迭加驱动筛子做直线往复振动。
牙轮钻头的纵向振动可使钻头产生冲击作用。
从喷头口出来的液流受到的外力有：空气对液流的阻力、空气的纵向振动对液流产生的剪切力。（）
静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方；旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。
车身纵向振动角过大，汽车的平顺性较差；万向传动轴夹角也会减少。
（）对车体的侧滚振动起着抑制作用。
油压减振器检修时其（）是一项重要的参数指标，减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制，侧滚振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。
现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向角振动，为了减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设（）。
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和摇头三种类型。
大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。
（）是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因，是线路方面限制行车速度的直接因素。
机车是一个多自由度的振动系统，作用在这个系统的各种激扰力使它产生复杂的振动过程，引起激扰力的因素可概括为（）。
抗侧滚扭杆为二系悬挂的一部分，旨在减少车体相对构架的侧滚振动，抗侧滚扭杆包括一个抗侧滚扭杆和连接件
静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方;旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。
