列检检测站存储探测站所采集的车辆、车号及图像信息，并显示在（），值班人员通过对分配部位的图像进行分析，判断车辆故障，故障信息能够自动存储到服务器并上传到基层节点、铁路局、铁路总公司双机集群服务器，系统能够自动生成、存储、打印相关台账报表｡
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS双机集群服务器系统服务器上数据库、WEB服务器的设置及应用系统的安装维护由（）负责｡
数字网络通道要求信源点接入专线宽带要求：探测站不低于（），列检（车间）、车辆复示不低于512Mbit/s，铁路局监测站、车辆检测所不低于2Mbit/s。
安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
列检THDS设备复示站应自动预报前方（）个区间探测站中预报的微热、连续3次及以上和重复4次及以上的轴温最大值，并可将相关信息传递给TFDS动态检车人员，便于重点监控｡
TPDS探测站通过地区电缆或光缆，以专线方式联入铁路广域网络，网络传输速率不低于（）。
货车运行故障动态图像检测系统（TFDS）实现对所有通过的列车全部开机探测，以探测既有通用货车为主，兼顾探测（）、整列客车、货物列车中加挂的机车和客车，实现对所有货车的正常检测｡
TFDS系统铁路局车辆运行安全监测站和列检检测站设备实行（）｡
TFDS双机集群服务器由铁路总公司查询中心双机集群服务器、铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层汇聚节点双机集群服务器组成，安装在（）机房｡
检测站计算机控制系统中（）是管理部门通过专线，将一定区域内的检测站连接起来，从而实现更大范围内的信息共享，以实现对区域内各检测站的监督、管理。
TFDS动态检车室设在（），也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS探测站、列检检测站电力电源故障或电压超限时，由（）通知供电部门处理，同时报铁路局车辆运行安全监测站备案｡
TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。
列检复示站发生的强、激热报警，（）须立即通过录音电话通知路局监测站红外线调度员，监测站红外线调度员按强、激热预报程序预报。
铁路局车辆运行安全监测站之间通过铁路计算机网或专线通道实现局间THDS信息互传，相互传输各自距分界站最近（）探测站的探测信息，信息互传格式、通道技术条件须符合铁道部的有关规定。
铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层节点双机集群服务器放置在（），由其负责铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层节点双机集群服务器的网络连通、供电、服务器操作系统的日常维护、服务器硬件（含集群）日常运行监控？
TFDS双机集群服务器由铁路总公司查询中心双机集群服务器、铁路局车辆运行安全监测站双机集群服务器、基层汇聚节点双机集群服务器组成，安装在（）机房？
TFDS-2T系统如探测站到列检检测站的光纤通道断开，会出现的现象为（)。
TFDS-2T列检检测站应具备两路供电，并配备4h以上（)kV·A在线式UPS不间断电源。
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（)km，距列检作业场不小于10km。
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km，距列检作业场不小于（）km。（应知应会-《运规》147条 ）
TFDS-3探测站设备可以通过操作图像信息采集软件的手控设备选项，实现开、关除尘风机（）
TFDS、TEDS、TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则）（）
