关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。
在催化剂硫化时在循环氢中检测出硫化氢之前催化剂床层温度任一点温度不能超过（）。
催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。（）
循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的（），最终影响其活性。
加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原，应确保循环氢中的硫化氢含量（）
催化剂钝化属于强放热反应，在控制过程中，应做到（），以保证钝化安全和速度
如果循环氢中的H2S含量过低，不能维持最低的H2S分压，会造成加氢催化剂的活性下降。
催化剂预硫化过程中，控制循环氢中硫化氢浓度的手段有（）。
在反应器催化剂汽提期间，必须保证循环氢中（），以防止催化剂被还原
钝化剂的锑含量低或催化剂挂锑率低，可适当增加钝化剂的注入量。
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H2S含量控制在（）
加氢裂化催化剂钝化过程中，在氨穿透反应器前精制反应器入口温度应不大于（）。
为防止加氢反应生成的硫化氢在循环中累积，所以在循环氢入口加入（），以保证循环氢中的硫化氢含量小于（）uL/L。
在加氢装置反应器热氢带油期间，必须保证循环氢中（），以防止催化剂被还原。
催化剂高温气提时，循环氢中保持一定硫化氢浓度的目的是（）
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
在正常生产过程中，以下那个参数的变化对循环氢中的硫化氢含量没有影响（）
在催化剂硫化过程中，370℃恒温期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停运，此时应首先采取的措施是（）
加氢催化剂预硫化阶段应适当调整硫化剂注入量以使循环氢中H<sub>2</sub>S含量控制在（）
加氢裂化催化剂钝化过程中，在氨穿透反应器前裂化反应器入口温度应不大于（)
在催化剂钝化过程中，应根据需要注入适量硫化剂以维持循环氢中的H2S浓度（)，下列不正确的是。
催化剂热氢气提阶段，应根据需要适量注入硫化剂，确保循环氢中的硫化氢含量始终保持在0.1%（体)以上。（)
