板式轨道大面积更换混凝土连续道床板锚固支承层时，每一块混凝土支承层末端上钻有（）个孔（Ø50mm），每个孔必须穿过混凝土支承层进入水硬性支承层（大约25cm深）。
水硬性混合料采用摊铺碾压工艺铺设后应具有（）以上相对密实度。
水硬性混合料是由细骨料、粗骨料、少量胶凝材料和少量水等配制，采用滑膜摊铺或摊铺碾压工艺后具有（）以上相对密实度的支承层材料。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于500C：后，方可开放交通。考点城镇道路面层施工
轨枕路基上支承层施工采用摊铺法施工时，支承层材料采用（）混合料。
热拌沥青混合料的摊铺采用梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开()以上。
支承层施工中，采用水硬性混合料时，应采用（）成摊铺碾压工艺，采用低塑性水泥砼时宜采用（）工艺。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（ ）后，方可开放交通。(2013年真题)
热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工。（）
热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位 ( ) 以上。
支承层水硬性混合料配制需进行以下哪些性能（）测试。
客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。
《 城镇道路工程施工与质量验收规范》 中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于( )后，方可开放交通。
路面施工期，无结合料和无机结合料结构层施工温度应在（）以上，沥青混合料结构层施工温度应在（）以上。
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。
下列各项中，低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（）。
第396题：沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定， 要求的稠度为（）cm。
第410题：沥青路面混合料摊铺时， 下、 中面层应采用（）施工。
第519题：沥青混合料摊铺时， 应采用走线法施工的结构层有（）。
第73题：《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定， 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（）后， 方可开放交通。
沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候及铺筑厚度等条件按规范要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度宜用()
路基上双块式无砟轨道结构由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层（水硬性支承层或C15混凝土）组成（）
【单选题】路基上CRTSII型版式无砟轨道的支承层，主要采用（）素混凝土垫层或干硬性材料压筑成型。
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通
