CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
真空断路器对触头有很多和很高的要求，除了一般断路器触头材料所要求的导电、耐弧性能外，还要（）等要求
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
CRH2A动车组设备远程控制主要有哪些控制项目？
CRH5动车组QEL柜低压部分包括（）直流断路器、控制设备以及远程输入/输出模块。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
CRH2型动车组高压设备箱装在M1、M3、M5车底下，内置有真空断路器、避雷器以及电缆连接器。高压设备箱内置部件不可以分别单独拆装。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
CRH2A动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线（）
CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）
CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）
CRH2A型动车组卫生系统由悬挂在列车车下的污物箱和车上真空便器及控制单元组成。（）
CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）
CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致（）
CRH2A型动车组受电弓同一绝缘子同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）
