涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶（）以内高度范围，宜采用轻型机械施工。
当大面积玻璃隔墙采用吊挂式安装时，则应在丰体结构的楼板或梁下安装吊挂玻璃的支撑架和上框。超过（）m的玻璃应吊挂安装。
模锻件的结构中应避免深孔或多孔结构。
当需要多孔闸门全部开启时可由中间闸孔依次向两边（）开启。
涵洞处路堤缺口时，填筑必须从涵身两侧（）施工，碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）时，方可通行大型机械。
涵洞按（）分类可分为单孔涵、双孔涵、多孔涵。
声测法常规检测一般均为双孔检测。
当工件以双孔和底面在两圆柱销和一平面上定位时，肯定不会发生干涉现象。
涵洞是多孔跨径的全长不到（）和单孔跨径不到5m的结构物。
桥头（涵顶）跳车是指桥梁、过水路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适；桥梁伸缩缝养护不良，引起行车颠簸者。
新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
凡单孔跨径小于5m或多孔跨径小于8m的称为涵洞。（）
单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于10米的叫涵洞。
对于中间有隔墙的楼梯，如剪刀楼梯等，应在楼梯模板制作时适当减少（）的梯段宽度，以便于楼梯间隔墙的砌筑。
涵洞按涵顶填土情况分为（）。
承载力不足的涵洞，如涵顶填土在（）m以上时，一般不加固也可承受较大的载重。
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。
涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，并碾压密实。当涵顶填筑厚度超过（）后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，宜采用（）的方法夯填密实。
当涵洞为单孔时，支撑涵顶的两道侧墙被称为（）。
当同一建筑物内分隔为不同火灾危险性类别的房间时，中间隔墙应为防火墙。
模锻件的结构中可以有深孔或多孔结构。
井架多为单孔井架，但也可构成两孔或多孔井架。（)
当采用扣件式钢管作立柱支撑时，当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周围外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距（）、竖向间距（）与建筑结构设置一个固结点
当同一建筑物内分隔为不同火灾危险性类别房间时,中间隔墙应为防火墙。（)
