车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。
我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。
车辆辗钢整体车轮标记：941094 MG II HD 1072 B中的“9410”表示（）。
通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。
车辆辗钢整体车轮标记：9410 94 MG II HD 1072B中的“1072B”表示（）。
货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度是怎样规定的？
我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。（A、3、X）[05-00-01-04][010201]
货车辗钢整体车轮（D、Dl、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。
辗钢整体车轮轮缘可以焊修，踏面部分可旋削加工，多次使用。
采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。
车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车轮？
高速电力机车采用整体辗钢车轮的原因错误的是（）
车轮出现擦伤的原因主要有（）。《铁路货车轮轴检修工艺》
车轮出现热变色的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现辗皮的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现烧附的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为（）、半磨耗为（）、全磨耗为
车辆辗钢整体车轮标记：941094MGHD1072B中的“1072B”表示（）
