轮对厂修、段修时，同一车轮相互垂直的直径差超限，须（）。
轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）。
轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）。
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。
轴承自压装之日起，在1个段修期内出现（）问题时由轴承压装单位负责。
轮对厂、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用（）配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。
向车轮车间或轮轴车间回送不良轮轴时，须确认滚动轴承（）内容、轮轴及滚动轴承的故障等情况，并按规定填写《轮轴卡片》（车统―51C）和《轮轴、轮对、车轴发送单》（车统―50A）。
轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
配件实行寿命管理，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用，并由装车单位负1个段修期的质量保证责任。
轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离，段修限度须在（）以上。
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。
铁路货车厂修质量保证期：取消辅修货车，锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障，1个段修期（）
轴承自压装之日起，在1个段修期内出现轴承压装松动等压装质量问题时由负责（）
向车轮车间或轮轴车间回送不良轮轴时，须确认滚动轴承（)内容、轮轴及滚动轴承的故障等情况，并按规定填写《轮轴卡片》（车统—51C)和《轮轴、轮对、车轴发送单》（车统—50A)。
铁路货车厂修质量保证期：脱轨自动制动装置无故障，1个段修期（）
轮对由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为（）轮对。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
轮对、轴承、轴箱装置检修在1个段修周期内，因检修问题造成的质量问题或行车事故，由（)负责。
实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好（）
备用轮轴、轮对、车轴、车轮（简称备用轮轴及零部件，下同)，按（)实行资产和技术的归口、分级管理，逐级负责，以满足客车检修需要。
一般检修轴承的质量保证，自装车之日起，在货车1个段修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由大修单位承担事故主要责任。（)
轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的（)依据。
