发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。
大多数汽油机上，凸轮轴是用一对正时齿轮由（）驱动。
发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。
凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。
曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。
四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。
发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。
发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。
安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。
汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的转速比是（ ）。
曲轴飞轮组是由 、 、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。
曲轴正时齿轮是有凸轮轴正时齿轮驱动的（ ）
曲轴和凸轮轴经由正时齿轮直接传动用于凸轮轴（）式配气机构。
曲轴正时齿轮齿数为24齿，则凸轮轴正时齿轮的齿数为（）齿。
曲轴正时齿轮转速与凸轮轴正时齿轮转速比为（）。
曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动式、链传动式、（）等三种形式。
270、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
