开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），跨两局的列车应不少于（）。
区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
《动车组列车售票组织办法（暂行）》规定，直通动车组列车票额共用时间由（）根据客流情况确定，报铁道部批准。
开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），跨三局的列车不少于（）。
铁道部颁发的《铁路旅客运输管理规程》规定，开行跨越两个铁路局的直通旅客列车其直通客流量不少于（）
直通旅客列车的开行，根据直通客流（由始发局到终到局）的大小确定，跨四局的列车不少于（）。
开行跨三局直通客车的直通客流不少于（）人。
开通直通客车的直通客流，跨三局的列车应不少于（）。
《铁路旅客运输管理规则》规定，开行直通客车的直通客流，跨四局的列车至少不少于（）。
铁路旅客运输管理规则》规定，开行跨三局直通客车直通客流应不少于（）人。
直通客流
《管规》规定：开行直通客车的直通客流必须符合哪些条件？
旅客乘车距离（）为直通客流。
管内客流区段由铁路局统一划定，一般（）直通客流区段。
开行直通客车的依据之一：直通客流（由始发局到终到局），跨四局以上的列车不少于（）。
《铁路旅客运输管理规则》开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局）跨3局的列车不少于（）人。
铁道部客运调度应掌握全路客流和国际旅客列车及直通旅客列车的运行，组织各局有计划地.均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的（）
开行直通客车的直通客流（由始发局到终到局），跨两局的列车不少于（）。
全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流，通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的客流称为()。
车站出入口的数量，应根据吸引与疏散客流的要求设置；每个公共区直通地面的出入口数量不得少于（）
按旅行距离结合铁路局管辖范围进行分类，客流可分为直通和（）两类
直通客流为旅客的乘车行程跨及（）及其以上铁路局的客流
从行车组织的角度看，长交路列车运行在各区段客流量不均衡情况下，会产生部分区段运能的浪费。（)
