《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
客运列车脱轨（）以上的，为重大事故。
发生下列（）情形，应定为一般设备事故。
客运列车脱轨（）以上为重大事故。
客运列车分离，应列什么事故？
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车客运工作人员对设备管理妥当造成旅客人身伤害的。
《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车客运工作人员（）作业、过失造成旅客人身伤害的。
客运列车脱轨（），为一般A类事故。
客运列车分离属于（）事故。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：列车发生漏水。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。
客运列车脱轨1辆为（）事故。
客运列车分离，为一般C类事故。
客运列车脱轨（）以上18辆以下，为较大事故。
客运列车脱轨（）辆，为一般A类事故。
客运列车脱轨（）的，为较大事故。
那些事故定客运列车事故？
客运列车脱轨（），构成较大事故。
下列（）情形应定为设备一般设备事故。
造成客运列车脱轨18辆以上为重大事故。（)
有下列情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上。（)
客运列车脱轨（）辆以上，构成重大事故
车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（）
