和谐型机车弹簧储能式停放制动的作用是防止机车（）。
HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是（）。
CCB-Ⅱ制动系统中，如果机车停放制动没有缓解，但运行速度又在5KM/H以上，系统将实行（）。
停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h将触发（）。
CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。
西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。
HXD1C型机车停放制动模块是制动柜中（）。
当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。
B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
重庆十号线As型地铁车辆空气压力不足无法缓解停放制动时，可以通过手动缓解线来缓解（）
CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（）
DGY-300型轨道车油门电压信号是通过模块与机车网络通信（）
GCY-300型内燃调机与DGY-470型内燃调机的冷却系统中，需要冷却的介质主要差别在于（）
重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
DGY-300型内燃轨道车发动机功率（）
当DGY-300内燃轨道车、DGY-470型内燃工程车以故障调速模式运行时，空气系统压力异常将失去其保护功能，此时即使闸缸压力大于200kPa仍然能够带载走车，此时动车前应注意闸缸压力（）
CRH380B（L）型动车组缓解备用制动并行车：使用备用制动手柄充风,然后缓解停放制动,推动限速80km/h行车（）
随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条
DGY-470型内燃轨道车发动机燃油精滤器有（）
HXD1型电力机车检查停放制动缓解情况时，可不缓解机车制动（）
下列情况不会造成DGY-300型内燃轨道车无法加载的是（）
DGY-300型内燃轨道车冷却风扇设定的自动开启温度为83℃，关闭温度为77℃（）
