汽缸以以下部位容易产生热疲劳裂纹（）
简述钩尾框易产生裂纹的部位？
汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
自动主汽门裂纹多产生在哪些部位（）
铸铁焊接裂纹一般为冷裂纹，产生温度在（）以下，产生部位为焊缝或热影响区。
整体车轮容易产生裂纹的部位有哪些？
汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？
钛合金钢焊接，冷裂纹主要产生部位为（）。
裂纹一般最容易产生在（）部位。
当钢筋进行（）试验时，受弯曲部位外表面不得产生裂纹。
气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。
货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？
钩尾框哪些部位易产生裂纹？
车钩裂纹易产生在哪些部位？
高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。
钩尾框易产生裂纹部位（）
焊接裂纹按产生的部位不同分为哪几类？
桥架型起重机主、端梁连接部位比较坚固，是（）产生裂纹的部位。
车钩长时间使用在钩耳等部位产生（）裂纹。
气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。
加氢反应器在使用中（）部位容易产生裂纹，需要重点检查。
裂纹按其产生的部位不同可分为横向裂纹、纵向裂纹、（）等。
热裂纹的产生部位通常在（）
当进行冷弯试验时，允许弯曲部位表面产生轻微裂纹。
